¿Un AVE 'low cost'? Será un 25 por ciento más barato y estará en marcha en 2019

Lo han bautizado como EVA y se tratará de un 'tren inteligente' que se estrenará en la línea Madrid-Barcelona


La línea Barcelona-Madrid de alta velocidad contará a partir del primer trimestre de 2019 que viene con un nuevo servicio, EVA, que ofrecerá innovaciones técnicas y de confort, así como billetes hasta un 25 % más baratos que en el servicio convencional.

EVA

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado este martes los nuevos 'trenes inteligentes' y 'low cost' EVA (EFE)

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha destacado este martes que el objetivo es que este nuevo servicio de "tren inteligente" transporte un millón de pasajeros anuales. "No le queremos decir 'low cost'", ha recalcado el titular de Fomento, que ha señalado que la reducción del precio de venta será posible gracias al uso de las nuevas tecnologías y la personalización de los servicios.

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Una de las novedades es que esta línea no tendrá su punto de inicio en la estación de Barcelona-Sants, como el AVE convencional, sino que los convoyes saldrán desde El Prat de Llobregat (Barcelona), la ciudad que alberga el aeropuerto, y que hará de centro de operaciones logístico del nuevo servicio.

Renfe lanzará así este nuevo servicio un año antes de que en 2020 el transporte de viajeros en tren se abra a la competencia y la operadora tenga que comenzar a competir con eventuales nuevos operadores privados. "Queremos ser capaces de adelantarnos y programar nuestras acciones en este proceso de liberalización", indicó en este sentido el ministro durante la presentación del nuevo servicio. "Si permaneciéramos inmóviles, terminaríamos perdiendo el liderazgo que tiene España y es el momento de avanzar", añadió.

Por el momento, con el nuevo EVA, Renfe pretende 'plantar cara' a la competencia que presenta, especialmente en determinados segmentos de demanda, como son los jóvenes, el coche y los nuevos sistemas de movilidad compartida que promueven plataformas como 'BlaBlaCar', toda vez que el AVE convencional ya ha ganado la batalla al avión en los viajes dentro de la Península y que el nuevo servicio incluirá la posibilidad de completar el viaje con conexiones puerta a puerta.

POSIBLE TARIFA PLANA

Así en cuanto al precio, De la Serna avanzó que los billetes de EVA serán entre un 20% y un 25% más baratos respecto a los del AVE convencional. Además, tendrá precios para "premiar a los viajeros recurrentes" e incluso se sopesa la posibilidad de articular una "tarifa plana".

"Se trata de que el tipo de viaje y el precio puedan configurarse en función de cada viajero aproximándonos al máximo en la personalización del servicio", apuntó De la Serna.

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CON 'WIFI', SIN BILLETE Y 'PUERTA A PUERTA'

Renfe introducirá en el nuevo servicio "los últimos avances" del mercado en cuanto a transportes y tecnología. Así, el EVA no tendrá billete físico, sólo digital, e incluso contará con identificación biométrica. Además, integrará todos los servicios de transporte que se contraten con el billete de tren. Se da la circunstancia de que el nuevo servicio permitirá complementar el viaje en tren con otros servicios de transporte urbanos, como son taxis, cercanías, metro, autobús o coche de alquiler para poder ofrecer así al viajero soluciones de punto a punto.

Asimismo, los trenes ofrecen conexión inalámbrica a Internet ('wifi') y una comunicación continua con el viajero a través de una 'App', que aportará con información sobre el viaje, el trayecto y actividades de interés en el lugar del destino, entre otros aspectos. El propio tren se adaptará a las nuevas necesidades que demandan los viajeros, al contar con una sala infantil, espacios para viajes en grupo, y con un vagón multifuncional que sustituirá al tradicional vagón-cafetería. Además, estarán habilitados para transportar mascotas y otro tipo de equipaje, como pueden ser unos esquís.